Producția auto a scăzut cu 6% în primele cinci luni din 2025, în ciuda creșterii de 20% din mai
Sursa poza si informatii: romania-insider.com
Producția de mașini din România a scăzut cu 6% în primele cinci luni din 2025, în ciuda unei reveniri notabile în luna mai
Producția de automobile din România a înregistrat o scădere de 6% în perioada ianuarie–mai 2025, ajungând la un total de 231.181 vehicule, conform datelor publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) pe 26 iunie. Această scădere a avut loc în pofida unei redresări semnificative în luna mai, când volumul de producție a crescut cu 20% comparativ cu aceeași lună a anului trecut.
Dacă ne uităm la detaliile acestei perioade, din totalul vehiculelor produse, 129.238 de unități au fost asamblate de Dacia la fabrica sa din Mioveni, în timp ce Ford Otosan din Craiova a produs 101.943 de unități, conform unui raport publicat de Ziarul Financiar.
În ceea ce privește producția de la Mioveni, aceasta a suferit o reducere de 11% în acest interval de timp. În contrast, fabrica din Craiova a înregistrat o creștere modestă de 1%.
În mai, fabricile auto românești au realizat 51.194 vehicule, marcând o creștere de 20% față de cele 42.620 de unități produse în mai 2024. În special, uzina Ford Otosan din Craiova a condus această creștere spectaculoasă, cu o producție de 24.340 vehicule în mai, ceea ce reprezintă o creștere de 63% comparativ cu mai 2024. Pe de altă parte, producția Dacia din Mioveni a scăzut ușor, cu o producție de 26.854 vehicule, cu 3% mai puțin față de anul precedent.
Această situație evidențiază fluctuațiile pieței auto din România și subliniază provocările cu care se confruntă producătorii auto, deși rămâne loc și pentru optimism în ceea ce privește creșterile punctuale, cum ar fi cele observate în cadrul fabricii din Craiova care a reușit să impulsioneze producția lunară.
Aceste cifre reflectă atât contextul economic actual, cât și eficiența crescută a unora dintre fabrici în adaptarea la cerințele de producție fluctuante, ceea ce ar putea conduce pe termen lung la o reorientare a strategiilor de producție pentru optimizare și rentabilitate.
Fotografie: LinkedIn/Ford Otosan România
